La parola "ciclostazione", un tempo quasi sconosciuta, comincia a farsi strada anche fra alcuni nostri amministratori. E dopo qualche realizzazione pionieristica ecco i primi progetti in città italiane.
Qualche esempio tratto dal Nordeuropa, dove le ciclostazioni hanno grande diffusione, aiuta a capire cosa siano veramente: strutture solitamente adiacenti alle stazioni ferroviarie o altri grandi nodi di interscambio con trasporti pubblici con parcheggio bici, coperto e custodito in toto o in parte, in convenienti forme di pagamento, ed inoltre vari servizi per gli utenti della bici: compressore per il gonfiaggio gomme, una officina per le riparazioni di piccola o grande entità, spesso il noleggio di bici, in forma automatizzata o gestita dal desk, quasi sempre presente. In alcuni casi sono disponibili anche docce ed armadietti individuali.
Queste strutture sono destinate soprattutto ad utenti quotidiani della mobilità treno+bici, pendolari o simili, come alternativa al trasporto delle due ruote su treni, metropolitane, tramvie etc (pur massicciamente praticata).
La creazione di ciclo-parcheggi custoditi e dotati di servizi non significa affatto l'eliminazione della sosta bici dalle aree antistanti le stazioni ferroviarie, e delle relative rastrelliere e spazi dedicati. Anzi, al contrario, le due strutture si integrano a vicenda, soprattutto differenziando sosta breve od occasionale da sosta lunga e quotidiana.
L'esempio illustrato è Lüneburg (nord della Germania), 74.000 abitanti, città universitaria, con una fitta rete ciclabile utilizzata intensamente per spostarsi in città e nei dintorni, non solo dalla popolazione universitaria, ma appunto anche da moltissimi lavoratori che ogni giorno prendono il treno per Amburgo o altre città più grandi.
La ciclostazione è accanto alla stazione ferroviaria ed ha 1400 posti coperti e custoditi su due piani, di cui uno chiuso la notte e uno sempre accessibile. Prezzo parcheggio in ciclostazione: 1 giorno 0,80 €, 1 settimana 2,80 €, 1 mese 8,00 €, 6 mesi 40 €, 1 anno 70 €.
Sono inoltre presenti molti parcheggi bici liberi nella piazza della stazione ferroviaria, destinati soprattutto alla sosta temporanea o saltuaria. E così è in tutta Europa.
La ciclostazione è dotata di un punto di accoglienza con relativi addetti (vedi foto) e offre anche servizi a pagamento: per es. bici a noleggio (3 ore 5 €, 1 giorno 10€), officina con riparazioni entro 24 ore (e per durate maggiori con bici sostitutiva a 5 €).
La piazza antistante la stazione ferroviaria, con molte bici parcheggiate legittimamente (e sosta auto solo per carico/scarico - a maggiore distanza sono presenti due parcheggi scambiatori per auto, a pagamento)
L'ingesso ai due piani del parcheggio custodito in ciclostazione
L'interno del parcheggio custodito della ciclostazione
Le ciclostazioni su Wikipedia in inglese, tedesco ed olandese
LEGENDA
Linee guida FIAB, pubblicazione FIAB (schede, quaderni), pubblicazione di altri Enti redatta da FIAB.
Documento redatto da un tecnico e/o esperto della FIAB, non ufficiale FIAB.
Documento redatto da associazioni aderenti a FIAB o suoi membri.
Documento di persone o ente esterno alla FIAB, segnalazione documentazione presente in rete.
Documento esterno alla FIAB, segnalazione documentazione presente in rete. In Inglese.
Mentre il primo genere esprime posizioni ufficiali della FIAB (o comunque si tratta di uno "studio" promosso dalla FIAB), tutti gli altri possono essere validi contributi ma che a volte rispecchiano anche elementi non condivisi e/o oggetto di dibattito e di valutazioni diverse (non sempre strettamente tecniche).